巴西批准了波音公司购买巴西航空工业公司的商用喷气机的提议，但是由于航空业受到冠状病毒危机的打击，最近的市场低迷使人们对这笔42亿美元交易的未来提出了紧迫的疑问。 。

经济防御行政委员会（Cade）驳回了检察官对该协议的反对。 但是，由于冠状病毒对航空旅行的影响，巴西航空工业公司的股票下跌以及对波音公司资金的担忧，对交易造成了打击，并增加了获得欧盟监管机构批准的延误所带来的不确定性。

据Refinitiv的数据，这家全球第三大飞机制造商的股价周四下跌14%，市值约为13亿美元，此前该协议自2018年公布以来下跌了三分之二。 以这个价格，波音公司将接管巴西航空工业公司的业务部门，但前提是支付三倍于整个公司价值的价格。 波音公司提出以42亿美元现金收购巴西航空工业公司80%的业务部门，该公司生产70至150个座位的喷气式飞机，并与空客最近收购的A220项目展开竞争。

Canaccord Genuity的分析师肯·赫伯特（Ken Herbert）说，最近的趋势“增加了这项交易无法达成的机会。”

分析师指出，尽管波音可能会寻求更低的价格，但在几个月的微妙谈判中，这笔交易中的承诺使巴西航空工业公司的股东几乎没有回旋余地，除了股价大幅回升之外。

巴西航空工业公司计划用此次交易的收益向其股东支付特别股息16亿美元。

该计划将把由约翰·斯拉特里（John Slattery）领导的巴西航空工业公司的商业部门置于新的波音公司中，该公司将与空中客车的A220竞争，并为巴西航空工业公司的国防部门和私人飞机节省约10亿美元的现金。

分析师称，巴西航空工业公司受损的市值可能会逆转这些计算结果，除非是不太可能决定放弃特别股息或使前巴西航空工业公司背负债务。