与去年同期相比，巴西10月份新车销量下降了15.1%。共有21.5万辆汽车、轻型商用车、卡车和公共汽车获得许可。这些数据是由国家汽车制造商协会(Anfavea)于本周五发布的。

尽管下跌，市场仍在复苏。平均每天的许可数量从8月份的87000辆上升到9月份的9900辆和10月份的102000辆。

与此同时，工厂和商店的库存从9月份的20天下降到上个月的18天。Anfavea总裁路易斯•卡洛斯•莫拉埃斯(Luiz Carlos Moraes)表示，根据需求，该行业一直在“公平地展开”工作。“在大流行开始时，该行业花费了大量营运资金来维持零部件库存，”他在本月公布的结果中强调。与去年同期相比，这10个月的累计销量下降了30.4%，至158万辆。

10月份的结果显示，尽管与大流行前相比，汽车行业的活动速度仍然较低，但仍在加速。

Moraes说，该行业面临巨大的成本压力，尤其是钢铁行业，仅今年一年就上涨了40%。他说，汽车制造商将面临与钢铁公司的“艰难谈判”，钢铁公司认为铁矿石价格上涨是主要原因。