国际航空运输协会(Iata)预计全球航空市场将缓慢复苏，但它表示，需求受到抑制，最早将在下学期开始产生效果。该协会预测，到2021年，该行业(原籍-目的地)的乘客数量将占Covid-19危机前2019年记录的52%。

据估计，到2022年，乘客数量仍将低于2019年，占危机前记录的88%。根据该协会的数据，到2023年，国际航空运输协会预计将比2019年增长5%，超过40亿人次。

国际航空运输协会（Iata）指出，随着这场大流行，到2030年，航空业将失去7%的预期增长。据估计，全球航空运输市场将增长到每年56亿人次。这表示累计损失了两到三年的增长。

对于2030年后，该协会降低了对市场增长的估计。总体而言，该协会预计2019年至2039年期间的年平均增长率为3.2%，而大流行前的预测为3.8%。

国际航空运输协会首席经济学家布莱恩·皮尔斯说，全球经济已经从大流行危机中复苏，2月份增长了约2%。他补充说:“消费者正在节省更多的钱。”

皮尔斯表示，有迹象表明，一旦空中交通限制开始放松，复苏将是稳固的。他指出，随着疫苗接种的进展，现在没有理由预测在解除空中交通管制方面会有很长时间的拖延，这种情况在发达国家和疫苗接种先进的国家已经发生。

他强调，在德国、法国和澳大利亚等国，据估计，到今年10月，接种疫苗的人数将占总人口的75%以上。对于像巴西这样的新兴国家，该协会表示，要到2022年2月才能达到同样的比例。

国际航空运输协会(Iata)总干事威利•沃尔什(Willie Walsh)表示，国际市场仍是一个困难。目前处于良好状态的国内市场占该部门的三分之一，而仍因大流行而瘫痪的国际市场占三分之二。“我们有很多事情要做，以摆脱危机。但危机的持续并不是因为病毒(因为该行业有办法避免船上的污染)。这种持续的增长是由政府对该行业的限制造成的。

沃尔什强调，该行业迫切需要在机场数字化方面取得进展，才能实现增长。国际航空运输协会的标志之一是旅行通行证，这是一种包含所有乘客健康信息和疫苗接种数据的数字证书。他说:“数字解决方案对该行业至关重要。